• קו שטיפה וציפוי משולב הוא מערכת מלאה מקצה-לקצה, הממכנת את כל תהליך הגימור של פני השטח. המערכת משנעת חלקים דרך סדרה של שלבים – החל משטיפה רב-שלבית וטיפול מקדים, דרך ייבוש, יישום שכבת הציפוי (נוזלי או אבקה), ועד לאשפרה (curing) סופית – כדי לייצר גימור עמיד ואיכותי באופן עקבי.

גימור מושלם מתחיל במשטח מושלם. הצלחתו של כל ציפוי תלויה ב-90% באיכות הטיפול המקדים. הקווים המשולבים שלנו מתוכננים מתוך עיקרון זה. אנו מתכננים את שלבי השטיפה והטיפול המקדים האופטימליים (למשל, הסרת שומנים, פוספטציה) כדי להבטיח שהמשטח נקי לחלוטין ומוכן להדבקות הצבע. לאחר מכן, החלקים נעים דרך תנור ייבוש לפני כניסתם לתא צביעה מבוקר-סביבה, בו מיושם צבע נוזלי או אבקה. לבסוף, תנור אשפרה (curing) מספק את פרופיל הטמפרטורה המבוקר הנדרש ליצירת גימור קשיח ועמיד. התהליך כולו ממוכן סביב מערכת שינוע מרכזית לזרימה רציפה.

 

  • מפרט טכני / יכולות מערכתיות - :
    • שלבי תהליך: טיפול מקדים רב-שלבי (הסרת שומנים, שטיפה, פוספטציה), ייבוש, יישום ציפוי, אשפרה (curing).
    • טכנולוגיית ציפוי: צביעה רטובה (HVLP, אלקטרוסטטי), צביעה באבקה (אלקטרוסטטי), ציפוי בטבילה.
    • מערכות שינוע: מסוע עילי (Power & Free, Monorail), מסועי רצועה שטוחים.
    • תנורים: תנורי ייבוש ואשפרה מבוססי סחרור אוויר (קונבקציה), אינפרא-אדום (IR), או שילוב.
    • איכות סביבה: תאי צביעה אטומים, מערכות לטיפול/מיחזור מים, מערכות לטיפול בפליטת ממיסים (VOC).
  • יישומים נפוצים (דוגמאות קצרות):
    • תעשיית המתכת: קו אוטומטי מלא לשטיפה, טיפול מקדים וצביעה באבקה של מארזים אלקטרוניים.
    • חלקי רכב: מערכת לציפוי המרה (Conversion Coating) וצביעה של חלקי מתלה לעמידות בקורוזיה.
    • תעשיית המזון: קו לשטיפה וציפוי "נון-סטיק" (טפלון) של תבניות אפייה תעשייתיות.
    • ריהוט מתכת: קו צביעה רטובה רציף לפרופילי אלומיניום או רכיבי ריהוט.
  • כיצד לאפיין את הצורך - :
    • החלק: מהו המוצר? יש לספק את החומר, הגודל, המשקל והמורכבות שלו.
    • המפרט: מהו תקן הגימור הנדרש (למשל, עובי ציפוי, שעות עמידות בתא מלח)?
    • התפוקה: כמה חלקים בשעה הקו צריך לעבד?
    • הסביבה: מהן התקנות הסביבתיות באתר לגבי פליטת מים ואוויר?
Material option A מבנה המערכת: נירוסטה 304/316L (לאזורים רטובים)
Material option B פלדת פחמן צבועה
Finish גימור תעשייתי, דיפון עמיד-כימית למיכלי תהליך
Dimensions תכנון קו מלא בהתאם לגודל החלק, שלבי התהליך והתפוקה הנדרשת

מידע נוסף

  • FAQ -
    • שאלה 1: מדוע שלב הטיפול המקדים (השטיפה) כל כך קריטי לציפוי איכותי?
    • תשובה 1: ביצועי הציפוי לאורך זמן (הידבקות, עמידות בקורוזיה) תלויים ב-90% בהכנת השטח. שלבי הטיפול המקדים מסירים שמנים ומזהמים בלתי נראים ויכולים ליישם שכבת המרה (כמו פוספט ברזל) היוצרת מבנה קריסטלי מיקרוסקופי שהצבע יכול "להיאחז" בו. דילוג על שלב זה הוא הסיבה מספר אחת לכשל של צבע.
    • שאלה 2: מה ההבדל בין צבע נוזלי לצביעה באבקה, ומה עדיף?
    • תשובה 2: צבע נוזלי משתמש בממס או בסיס מים שמתאדה. צביעה באבקה מיישמת אבקה יבשה וטעונה אלקטרוסטטית הנצמדת לחלק. לאחר מכן החלק מחומם, והאבקה ניתכת ומתקשה לשכבה עמידה. "עדיף" תלוי ביישום. צבע אבקה לרוב עמיד יותר לשריטות וידידותי יותר לסביבה (אין פליטת ממיסים). צבע נוזלי מציע מגוון רחב יותר של צבעים וגימורים (כמו מטאלי) וניתן ליישום בשכבות דקות יותר.
    • שאלה 3: איך מבטיחים שחלקים בעלי צורה מורכבת יצופו באופן אחיד?
    • תשובה 3: באמצעות שילוב של תכנון מסוע חכם וטכנולוגיית יישום. ניתן לתכנת את המסוע לסובב את החלק בעת מעברו מול אקדחי הריסוס. במערכות אלקטרוסטטיות (נוזל ואבקה), החלקיקים הטעונים נמשכים באופן טבעי לחלק המוארק, ויוצרים אפקט "עוטף" המסייע בציפוי אזורים שקשה להגיע אליהם.
    • שאלה 4: כיצד אתם מנהלים את צריכת המים והשפכים משלבי השטיפה?
    • תשובה 4: אנו מתכננים את מנהרת השטיפה מתוך מחשבה על קיימות. זה כולל שטיפות רב-שלביות בזרימה נגדית (כך שהמים הנקיים ביותר משמשים לשטיפה הסופית ומוחזרים לשלבים מוקדמים יותר) ומערכות משולבות לסינון ומיחזור מים, המפחיתות באופן דרמטי הן את צריכת המים והן את כמות השפכים הדורשים טיפול.
    • שאלה 5: יש לנו חלקים כבדים מאוד. באיזה סוג מסוע משתמשים בקו ציפוי?
    • תשובה 5: עבור חלקים כבדים או גדולים, הפתרון הסטנדרטי הוא מערכת מסוע עילי, כגון "Power & Free" או "Monorail". החלקים נתלים על מתלים ייעודיים הנעים על גבי מסילה חזקה. זהו פתרון אידיאלי להסעת חלקים דרך מנהרות ותנורים ארוכים ורב-שלביים.